martes, 14 de agosto de 2012

*Curso de Inyeccion Electronica Nafta Diesel Common Rail GNC  Reparacion Potenciacion y Reprogramacion de ECU ECM , PCM , Scanner Rasther 3 (TM 540) y Scanner Rasther BOX (TM536)*
Buenos Aires , Argentina.


*Abrimos la Inscripcion para el Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail de Nivel 1 para (Alumnos de Gran BsAs y Cap Fed).-


*Sabados de 13 a 16hs (Regular de 1 vez por semana) (Este Curso Arranca en Marzo 2018)

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Abrimos la inscripcion del 2018!!!!!!!!

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Curso de Inyeccion Electronica Intensivo y Presencial en Buenos Aires (2 dias) para Alumnos del Interior , Exterior del Pais:

*Nivel 1 Nafta / Diesel Common Rail
(Domingo 15 y Lunes 16 de Octubre) de 8 a 20:00hs.-

Lunes 16 de Octubre es Feriado Nacional.-


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*Vacantes Limitadas (Reserve su Lugar).-

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*Grupos Reducidos.-

*100% Practico con Vehiculos del taller y todas las Herramientas aprendiendo el funcionamiento , diagnostico y reparacion de fallas del Sistema de Inyeccion Electronica.-

*Informacion Tecnica del Curso Realizado.-

*Asistencia Tecnica una vez finalizado el Curso para dudas , consultas y preguntas.-






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*Ofrecemos todo lo necesario para que se incorpore y dedique al rubro de la Electronica Automotiz:


1)Cursos de Electronica Automotriz para Alumnos de Buenos Aires y del Interior del Pais (Regulares , Intensivos y a Distancia) (Teorico - Practicos) + Clases gratis de Consulta y de Repaso.-

2)Herramientas de Diagnostico Automotriz (Herramientas para el Automotor) y sus Cursos de Uso y Manejo a fondo como tambien Asistencia Tecnica Post - Venta.-

3)Asistencia Tecnica durante y finalizado el Curso para dudas , consultas , preguntas , pedido de informacion tecnica , consultas sobre problemas en Vehiculos a Nafta , Diesel , GNC o cualquier otro sistema del Vehiculo (Abs , Air Bag etc..) para Alumnos de todo el Pais

4)Informacion Tecnica de Vehiculos Europeos , Americanos , Asiaticos y del Merocosur , Planos , Diagramas Electricos , Ubicacion de Componentes , Tablas de Valores de Sensores , Actuadores etc..

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*Quedan pocas vacantes para el curso regular e intensivo , reserve su lugar para no quedar Afuera...



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*Curso Regular de 1 vez por semana para Alumnos de Buenos Aires*


*Cursos Intensivos en Buenos Aires para Alumnos del Interior del Pais y Paises Limitrofes*


*Asistencia Tecnica a todos los Alumnos del Pais*

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Nuevo Curso!!! a partir de Marzo (Inyeccion Electronica Nivel 3) Inyeccion Directa de Nafta (Inyeccion de Nafta sobre la cabeza del Piston)




Consulte por Herramental de Diagnostico Automotriz! Multimetros , Osciloscopios Digitales , Scanner Automotriz , Banco de Inyectores Nafta y Diesel Common Rail!
Cursos gratis de uso y manejo de los Equipos!!














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CURSO DE LOS DIAS SABADOS DE 13 a 16hs  

Temario Nivel 1 / 2



Curso de Inyeccion Electronica-Electricidad Automotriz y Sistemas Electronicos del Automovil* ZUKUNFT****
Para mas informacion llamenos a los telefonos de abajo (CONSULTAS POR EL CURSO / ASISTENCIA TECNICA A LOS ALUMNOS / CONSULTAS POR HERRAMENTAL DE DIAGNOSTICO)


Tel:  15 3307 3298 (WhatsApp)  /   4675-9905  Ing. Osvaldo (Instructor Tecnico)






OFRECEMOS LOS 4 PILARES NECESARIOS PARA QUE SE DEDIQUE AL RUBRO DE LA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ:



1)*CURSOS DE INYECCION ELECTRONICA TEORICO-PRACTICOS*



2)*INFORMACION TECNICA DE SISTEMAS ELECTRONICOS DEL AUTOMOTOR*



3) ASISTENCIA TECNICA REAL PARA ALUMNOS DE TODO EL PAIS , PARA AYUDARLOS A SOLUCIONAR PROBLEMAS DE INYECCION ELECTRONICA Y SISTEMAS ELECTRONICOS DEL AUTOMOTOR.



4)HERRAMIENTAS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ (Multimetros , Scanners , Osciloscopios Digitales , Banco de Prueba y limpieza de Inyecotores...y demas herramental)



Pagina Web de los Cursos



*En todos nuestros cursos se pueden agregar todas las clases extras gratis  de consulta y de repaso que el alumno desee sin costo alguno ,

El curso termina cuando vos Aprendiste! Garantia 100% de Enseñanza.


*Nuestros Cursos se aplican a vehiculos de Origen:
Mercosur , Europeos , Americanos y Asiaticos


*Nuestos Cursos arrancan desde cero , haciendo una introduccion a
conceptos de electricidad y electronica aplicada al automotor.

*Nuestros Cursos son Teorico-Practicos , La Teoria se Dicta con una pantalla gigante y un proyector digital , viendo fotos , videos , presentaciones en power point , diagramas electricos y tambien visualizando el Software del Scanner Automotriz Multimarca y el Osciloscopio Digital , luego la practica se realiza sobre motores en bancos de pruebas y vehiculos con y sin fallas del sistema de inyeccion , aprendiendo a utilizar las siguientes Herramientas:

*Scanner Automotriz Multimarca.
*Osciloscopio Digital Automotriz.
*Multimetro Digital.
*Analizador de Redes CAN BUS - Multiplexado.
*Analizador de Motores.

*Equipos de Reparacion , Reprogramacion y Potenciacion de ECUs.

*Equipo de Prueba y Limpieza de Inyectores (Nafta)

*Maleta de Medicion de Presion / Caudal de Combustible.

*Compresimetro / Vacuometro / Bomba de Vacio / Termometro Laser Temp.





*En nuestros Cursos de Inyeccion Electronica de Nivel 1 y 2 se tratan temas de Avanzada como ser:



*Multiplexado - RED CAN - CAN BUS.

*Circuitos Internos de la ECU*

Reguladores de Tension.

Divisores de Tension.

Resistencias Pull Up.

Drivers de Ignicion (Modulos y Bobinas).

Drivers de Inyeccion.

Drivers de Rele de Inyeccion/Bomba.

*Aprenda a Detectar Fallas Internas de las ECUs sin Abrirlas y a Realizar

modificaciones externar para evitar reparar las mismas , En el Nivel 1!!!!!

*Parametros Internos de Software de la ECU.

*Sondas Lambdas de Banda Ancha (LAF) (Amplio espectro de medicion 4-5 CABLES)

*Electro-Ventiladores Activados por la ECU (Todos los Modelos)





Como comentamos Nuestros Cursos Arrancan desde Cero.... poniendo bien en claro , como discriminar en un vehículo Naftero o Diesel Common Rail , si la falla es de Origen Electronico o si la falla es de Origen Mecanico , utilizando el Compresometro y el Vacuometro.

La Idea es saber como y donde colocar las puntas del multimetro para medir sobre un Vehículo Nafta o Diesel Common Rail , las siguientes magnitudes para controlar a los SENSORES --- ECUs ---ACTUADORES del sistema de Inyeccion.-

Electricidad , Magnitudes a tratar:
*Tension Continua. (VDC)
*Tension Alterna. (VAC)
*Resistencia. (OHMs)
*Frecuencia. (Hz)
*Ciclo de Trabajo. (%)
*Corriente. (Amper)
*Temperatura. (°C)

Electronica , Temas a Tratar:
*Diodos.
*Capacitores.
*Transistores.
*Reles de 4 y 5 Patas.(Inversor y No Inversor)
*Señales Digitales.
*Señales Alternadas.
*Señales de Tension Variable.

Luego de Tratar estos Temas se pasa a estudiar Individualmente Cada uno de los Sensores , Computadoras y Actuadotes del Sistema de Inyeccion , Analizando:

Donde estan Ubicados?
Como Funcionan?
Como se Miden?
Como se Controlan?
Como saber si Funcionan Bien o Mal?
Como se Conectan eléctricamente con la Computadora del Motor?
Que Fallas Generan sobre el Motor Cuando Funcionan Mal?
Cuales son las Falla Tipicas de Cada Marca y Modelo de Vehículo?

*Se Realiza un Fuerte Hincapié en la Interpretación de Diagramas Electricos de Sistemas Nafta y Diesel Common Rail.-

Sensores a Tratar y Otros:

*Temperatura de Aire , Agua , Gas Oil , Bateria , Escape.
*Posición de Cigüeñal.
*Posición de Arbol de Levas.
*Posición de Pedal de Embrague.
*Masa de Aire o Flujo de Aire.
*Vacio (Depresion de Multiple de Admisión).
*Presion de Turbo.
*Presion del Riel.
*Presion del Aire Acondicionado.
*Posición de Pedal del Aceleador.
*Posición de Mariposa.
*Detonación o de Pistoneo.
*Sonda Lambda o Sensor de Oxigeno.
*Contactos de Presion de Aceite , Aire Acondicionado , Pedal de Freno , Pedal de Embrague , Direccion Hidraulica.
*Control de Masas (31).
*Control de Entradas de 12v a las ECUs (+30 , +15 , +87 , +50).
*Control de Bateria y Carga del Alternador (Regulador de Voltaje).
*Control de Diodos del Alternador.
*Control de Presion de Combustible.
*Sistemas Multiplexados o CAN BUS.
*Circuitos Internos Tipicos de las ECUs.
*Interpretación / Estudio de Diagramas Electricos y Ubicación de Componentes.

Actuadores a Tratar y Otros:

*Bomba de Combustible.
*Rele de Bomba de Combustible.
*Rele de Inyeccion.
*Bobinas de Encendido de 1 , 2 , 4 y 6 Torres.
*Modulos de Ignición (Internos e Externos a la ECU).
*Motor Paso a Paso.
*Válvula de Marcha Minima IAC.
*Inyectores Monopunto y Multipunto Nafteros.
*Luz de Check Engine.
*Válvula de Recirculación de Gases de Escape (EGR).









*Curso de Inyeccion Electronica Nafta Nivel 2.
Aqui se ven y se tratan y temas como:

*Sistemas Diesel Common Rail de BOSCH - SIEMENS - DELPHI - DENSO
*Bombas de Alta Presion (Hasta 1600 - 2000 bar)
*Inyectores Diesel Common Rail (Piezo Electricos e Inductivos) (BOSCH - SIEMENS - DELPHI - DENSO)
*Valvulas Reguladoras de Presion de la Bomba de Alta Presion (Valvulas Reguladoras de Presion y de Caudal)
*Sensores de Presion de Riel , Sensores de Presion del Turbo , Valvulas de Control del Turbo , Turbos.
*Fuel Trim , Factor Lambda , Ajuste de Combustible (Como interepretar estos parametros para reparar)
*Redes Multiplexadas mas complejas y modernas como ser de Baja - Media - Alta Velocidad (Diagnostico con Osciloscopio - Fallas Tipicas)
*Analisis de Señales con el Osciloscopio y como detectar fallas internas en las ECUs , Ademas de saber interpretar para reparar:
*Inyectores Nafta Mono y Multi Punto (Pulso negativo de Inyector)
*Inyectores Diesel Common Rail (Inductivos y Piezo Electicos)
*Bobinas de Encendido Primario (Pulso negativo de Bobina)
*Modulos de Igncion (Bobina + Modulo) (Pulso de baja Tension de ECU hacia Modulo)
*REDES MULTIPLEXADAS CAN BUS
*Analisis de Señales de SENSORES VARIOS Y OTROS ACTUADORES
*ACELERADOR ELECTRONICO (MARIPOSA MOTORIZADA) de SISTEMAS BOSCH - SIEMENS - MARELLI - DELPHI Y OTROS , 
*Analisis con Osciloscopio de cada unos de los cables del pedal del acelerador como tambien del cuerpo de mariposa motorizado.
*Nuevas Sondas LAMBDAS DE BANDA ANCHA.


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NO TE QUEDES AFUERA!!!



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(Ing.Osvaldo Lopez)



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SI QUERES APRENDER EN SERIO INYECCION ELECTRONICA.......(Pero en serio) ANOTATE EN NUESTROS CURSOS Y VAS A VER TODO LO QUE VAS A APRENDER!!!

NO TIENE NADA CON OTROS CURSOS QUE HAYAS REALIZADO O QUE TE OFREZCAN EN OTROS LUGARES , DADO QUE EN NUESTROS CURSOS SE TOCAN TEMAS DE AVANZADA Y A FONDO...

Si queres progresar te tenes que capacitar y preparte para el Futuro.

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Te ofrecemos los Scanners Automotrices Mas completos y con la Mejor cobertura del Mercado!!!






Ejemplo: Sondas Lambdas Pre y Post Catalizador VW Gol 1.6i 8v con Rasther 3 (TM 540)





El Scanner Rasther 3 y el Rasther BOX Diagnostican todas las Marcas y Modelos de Vehiculos (Autos , Camionetas 4x4 , Camiones , Colectivos ,Maquinas Agricolas , Motos) Tanto Nafta , Diesel Common Rail y GNC! Con el Rasther Diagnosticas todas las Computadoras del Vehiculo! LLamanos y Compralo hoy Mismo!

Nueva Version 11 del Software del Rasther BOX / 3

Nuevas Computadoras de Motor de VW motor MSI 1.6i 16v con ECU Continental 15.25/27




Tanto el Rasther 3 (TM540) como el Rasther (BOX TM536), Se pueden conectar a una Notebook , Netbook o PC de escritorio Via el Software *RASTHER PC* para realizar Diagnosticos , Informes , Visualizar diagramas electricos , Actualizar el Scanner Via Internet *GRATIS* dentro de la misma version o tambien Saber cuales son los valores de Voltage , Resistencia o Frecuencia que tiene que devolver los Sensores , ECUs o Actuadores del sistema que este diagnosticando.


Diagnostico de Ford Fiesta Nuevo 1.6i 16v Siemens (EMS 2211) con el Rasther 3 TM540!



Nueva Version de Software !!! Nuevos Sistemas de Motor Nafta / Diesel , AirBag , ABS , Inmovilizador Pin Code , Instrumental , Caja Automatica. Mas de 100 Sistemas Nuevos para Autos , Utilitarios , Camionetas 4x4 , Camiones (Linea Renault)

Con la Version de Software Nro. 11 de Rasther podes diagnosticar la Nueva ECU de la Linea VW 2017!!! (Magneti Marelli IAW 9GV) que Equipa al VW GOL Trend , VW Fox!!!







VW Gol Trend 1.6i 8v (IAW 9GV)

Rasther Android

NOVEDAD!!!! , Usa tu Telefono Celular para Diagnosticar tu Vehiculo con el Rasther BOX o 3 !!! , en vez de usar una Netbook , Notebok o PC de Escritorio!!!!  Unico Scanner en el Mercado con esta Tecnologia.

    
  


Ahora podes Diagnosticar Vehiculos con el Rasther 3

o Rasther BOX via tu Telefono Celular o Tablet!!! que 

cuenten con Sistema Android (Version 2.3 o superior)

       
Rasther Android
*Scanner Rasther 3 (TM540) (Autos y Camionetas 4x4) (Livianos).*





Cambie su Rasther 2 o Rasther EX por el Rasther 3!!!

*Scanner Rasther BOX (TM536) (Autos y Camionetas 4x4) (Livianos).*






Rasther BOX (TM536)


Scanner Automotriz Rasther Multimarca!!!

*Scanner Rasther BOX(TM536) (Camiones y Colectivos) (Pesados).*


Con la Version 11 de Software del Rasther para Camiones tiene estos Nuevos Beneficios:

Nuevo!!! Diagnostico de Camiones RENAULT!!!

  • Prueba de Compresión en Mercedes Euro 5
  • Actuadores y Reseteo de valores adaptativos de
  • Mercedes Euro 5
  • Pruebas de Compresión y Actuadores Sprinter
  • (Nueva) Euro 5
  • Reseteo Luz Aceite (Hace automáticamente la programación de la nueva revisión ) en Panel Euro 5
  • Apaga Luz de Aceite de Mercedes Axor 2005/2010
  • Regeneración Automática de Filtros de partículas en Ducato, Boxer y Jumper Euro 5 (Anteriormente esta función las realizaba unicamente los concesionarios).

Rasther BOX (TM536)

Los Scanners Mas Completos y Modernos del Mercado!!!

Ultima Version de Software Con Nuevos Vehiculos y Sistemas!!!


Actualizaciones Gratis Diarias On Line Sin Costo!!!


Scanner Rasther MOTOS , *NUEVO* UNICO SCANNER DE MOTOS DISPONIBLE EN ARGENTINA!!! , LAS MOTOS AHORA TAMBIEN VIENEN EQUIPADAS CON INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLE!



DIAGNOSTICA MOTOS DE MARCAS COMO: BMW , MOTOS DE EUROPA , HARLEY DAVIDSON , HONDA , KASINSKI , SUZUKI , YAMAHA CON TODOS SUS CONECTORES ORIGINALES !!!




Osciloscopio Automotriz para Rasther 3 y Rasther BOX (Permite Visualizar Señales de: Sensores , Actuadores , Computadoras , Redes Multiplexadas CAN BUS , Inyeccion Nafta y Diesel Common Rail , Ignicion Primario y Secundario y mucho mas...!)




Banco de Prueba y Limpieza de Inyectores Nafteros para (6 Inyectores) (Mono-Punto o Multi-Punto) + (Batea de Limpieza por Ultrasonido) + (Kit de O rings para inyectores , acoples , fichas para distintos inyectores y demas....) (Realiza pruebas de Pulverizacion , Caudal , Estanqueidad) (El Banco Regula Presion de Combustible , Tiempo de Inyeccion , RPM revoluciones por minuto y tiempo de la prueba).-


Banco de Pruba de Inyectores Diesel Common Rail
(TM 507) HASTA  1.600 Bar , Prueba Inyectores (Bosch , Siemens , Delphi , Denso) tambien prueba Valvulas DRV , IMV , SCV , PCV , VCV y tambien Sensores de Presion de Riel.


Banco computarizado para prueba de inyectores diesel common rail, desarrollado para hacer pruebas de manera simple y automática, permitiendo probar inyectores inductivos, piezoeléctricos, válvulas reguladoras de presión y sensores de presión.



Banco de Pruebas de Inyectores Diesel Common Rail  (TM510) HASTA 2.000 Bar




Equipo para pruebas de válvulas de inyección, válvulas reguladoras de presión (alta y baja) y sensores de presión utilizados en los sistemas de inyección de combustible Diesel Common Rail electrónico.Resultados precisos simple y automática y permite molestia completas para el usuario. Permite el control de equipos externos para las pruebas de otros dispositivos, tales como bombas, lo que permite para las pruebas de expansión futura.

• Compacto y fácil de manejar.
• Pruebas de la bandeja de acero inoxidable perforada para mantener su equipo siempre limpio, evitando la contaminación de los dispositivos de prueba.
• ATM modularizado para simplificar el mantenimiento.
• Luz interna para facilitar la visualización de los aerosoles y una mayor comodidad y seguridad el operador.
• Escape niebla, lo que obliga a la niebla para pasar a través de un filtro, dejando el medio ambiente más limpio.
• Electrónica e innovado con nuevas medidas de protección.
• Protección contra el exceso de presión.
• Cubierta transparente pistones de alta resistencia de policarbonato gas para mayor comodidad y seguridad para el operador.
• Sistema de protección del motor trifásico eléctrico.
• Control de microprocesador electrónico de todas las pruebas del sistema.
• Actualizar el software simple y rápida a través del puerto USB.
• Controla la temperatura del fluido durante la prueba.
• Permite que los dispositivos externos Tecnomotor para probar otros dispositivos como bombas
• Toma de 220V externo para la conexión de ordenadores portátiles u otros dispositivos.
• Bases para notebooks alojamiento.

• Pruebas de inyectores piezoeléctricos Bosch (Amarok) y 4-pin Denso.
• Prueba los nuevos inyectores de camiones MAN / VW con D08, D20 y D26. • Pruebas varias nuevas válvulas y sensores
• Tabla de aplicaciones con actualizaciones mensuales
• Más de 8 nuevos adaptadores



Banco de Pruebas de Bombas de Alta Presion , Diesel Common Rail (TM 508)



Equipos para ensayo de bombas de alta presión utilizados en los sistemas Common Rail. Controlar automáticamente la presión, lo que permite al usuario medir el caudal de la bomba a través de rotámetro.
Destacadas:
• Pruebas completas Concepto
• Proceso simple que ofrece resultados precisos y completos sin problemas para el usuario
• Protección contra la falta de presión en la tubería de entrada
• Tiene microprocesador de control electrónico de todo el sistema de prueba a través TM 507 III
• Controla la temperatura fluido durante la prueba a través de la TM 507 III
• Implementación Tabla del principal mercado de las bombas, con la actualización rápida y sencilla a través del software para PC
• Controlado por TM 507 III


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*Algunos de los tanto Sistemas de Sistemas de Inyeccion Electronica a Tratar en el Curso de Inyeccion de Nivel 1 y Niveles 1 y 2.-




Chevrolet Corsa 1.6i 8v (IEFI 6)

VW GOL 1.6i 8v (IAW 1AVP)

CURSOS DE INYECCION ELECTRONICA (011)15 3307 3298Nafta/Diesel Common Rail Regular para Buenos Aires , SABADOS de 9 a 12hs


Chevrolet Corsa 1.4i 8v (Multec H N10YFH)

Renault Clio 1.2i 16v (Siemens SIM32)

Renault Sandero 1.5 dCi (Delphi) DCM 1.2

*Curso Inyeccion Electronica Nafta Diesel Common Rail GNC Reparacion y Reprogramacion ECUs* , que se aplican a Autos , Camionetas ,Camiones y Colectivos Okm!!! Tanto Nafta / Diesel Common Rail de Origen: Mercosur , Americanos , Europeos y Asiaticos para Alumnos de Buenos Aires como tambien del (Interior del Pais).-



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Chevrolet Agile 1.4i 8v con MAF+MAP+Doble Sonda Lambda + Acelerador Electronico. (Delphi Multec H)

Tambien Ofrecemos Cursos para Alumnos del Exterior:
*Bolivia , Chile , Uruguay , Paraguay , Peru , Venezuela , Colombia , Mexico , Ecuador y Tambien para Paises de Europa como España (Cursos a Distancia On Line o Intensivos y Presenciales en Buenos Aires).-




Fiat Uno 1.4i 8v Evo (IAW 7GF-Evo)


Telefonos y Mails de contacto por los Cursos , esperamos tu consulta!!!

Ubicacion:
Avellaneda , Buenos Aires , Argentina.

Para Alumnos de Argentina:
(011)15-3307-3298
(Ing. Osvaldo)

Para Alumnos del Exterior:
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Emails de Consultas por los Cursos:
Cursos de Inyeccion Electronica y Sistemas Electronicos del Automovil.- (Cursos Regulares , Intensivos y a Distancia On- Line) desde tu Casa!, Tenemos Todas las Modalidades!!!).-

Renault Megane 1.6i 16v (Siemens Sirius 32)


VW Voyage 1.6i 8v (IAW 9GV)

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*CURSO REGULAR DE 1 VEZ POR SEMANA* + Clases Gratis de Repaso (Teoria / Practica).-
*(Para Alumnos de Buenos Aires) (Regular de 1 vez por semana , Los dias SABADOS de 13 a 16hs) Veni a anotarte quedan pocos lugares, LLAMA AL: (011)15-3307-3298 / (011) 4201-3524 para combinar fecha y hora para Anotarte!


*CURSO RAPIDO E INTENSIVO* (2 dias) + 3er Dia de Clase Gratis de Repaso (Teoria / Practica).-
*(Para Alumnos del Interior / Exterior del Pais y tambien para Buenos Aires) Presenciales , Intensivos y Personalizados en Buenos Aires de 2 diasConsulte por la cantidad de dias de curso segun su disponibilidad de tiempo , tenemos muchas opciones.En este Curso puede agregar todas las clases extras gratis de consulta y de repaso que desee (tanto teoricas como practicas).No es necesario que se forme un grupo para dar el curso, realizamos cursos para 1 sola persona tambien.

ESTE CURSO INTENSIVO SE VA A DICTAR 15 y 16 de octubre ,  (hay pocas vacantes).-


Sistema Diesel Common Rail Delphi




Bombas de Alta Presion / Inyectores Diesel Common Rail


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Temario del Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail de Nivel 1:

*En nuestros cursos de Inyeccion Electronica de Nivel 1 se arranca enseñando a como diferenciar entre Fallas de *Origen Electronico*  y  Fallas de *Origen Mecanico* , para eso se explica el uso del Compresimetro y Vacuometro , luego se continua haciendo una introduccion necesaria a conceptos de (Electricidad y Electronica) que son necesarios aprender y dominar al 100%.
Vacuometro (mm Hg)

Compresometro (Kg / Cm2)



Tapa de Cilindros de Motor 16/20v Valvulas

*Electricidad:
Se explica el (Concepto de Tension , Corriente , Resistencia y como interactuan entre si) como tambien de las diferentes escalas de un multimetro digital y como disposicionar las puntas del Multimetro Digital a la hora de tomar mediciones sobre (Sensores-Ecus-Actuadores) del Sistema de Inyeccion.

Escalas del Multimetro:
*Tension Continua (VDC).
*Tension Alterna (VAC).
*Resistencia (Ohms).
*Corriente (Amper).
*Frecuencia (Hz).
*Prueba de Diodos (Volt).
*Prueba de Capacitores (Micro Faradios).



***En el Curso se realizaran practicas usando el Multimetro Digital sobre Vehiculos Nafta / Diesel Common Rail y tambien hacer verificaciones rapidas como saber si llegan pulsos a los inyectores nafteros y diesel common rail / bobinas de encendido / modulos de ignicion***



*Electronica:
Se definen componentes como (diodos , resistencias , capacitores , condensadores , transistores , potenciometros , Relays de 4 y 5 patas con diodo , resistencia o capacitor.....) y su funcion dentro de un circuito de un Vehiculo , como asi tambien se pasan a explicar los distintos tipos de señales que podemos visualizar en un motor con un Osciloscopio Automotriz (Señales Digitales , Alternadas y de Tension Variable).


Reles de Inyeccion / Bomba de Combustible



Fusiblera con Reles , Fusibles y Toma OBD2 de VW 

En el mismo Nivel 1 y 2 se tratan Temas de AVANZADA:

*Redes Multiplexadas (Can Bus - Red Can) , Linea Renault , Fiat , Ford , Peugeot , Citroen , Chevrolet , VW , Audi , Honda y demas....

*Sondas Lambdas en todos sus modelos ( 0 a 1v ,1 a 0v, 0 a 5v , 5 a 0v , 0.8 a 1.6v ) de 1 hasta 6 cables (LAF) , Como utiliza el VW Bora 1.8T 20v con unidad de mando Bosch Me 7.5 , como tambien sondas Antes y Despues del Catalizador.-





*Aprender a Manejar el Scanner Automotriz Multimarca Rasther BOX TM 536 y Rasther 3 TM540 al 100%!!!

*Identificacion.
*Leer Memoria de Averias (Codigos de Falla).
*Borrar Memoria de Averias.
*Lecturas o Flujo de Datos.
*Prueba de Actuadores.
*Reseteos / Ajustes.

*Interpretacion de Codigos de Fallas (DTC) ,Tabla Completa de Codigos OBDII , Codigos de Fallas Originales de Fabrica de Cada Marca en Particular.

P0118: Circuito de Temperatura del Refrigerante, Entrada Alta. (Circuito Abierto).-




*Funciones Especiales con el Scanner Automotriz:
*Reseteos de Parametros.
*Ajustes internos de Software de la Ecu.
*Adaptaciones de Nuevas Ecus.
*Adaptaciones de Cuerpos de Mariposa y Pedales de Acelerador.
*Pruebas KOEO/KOER.
*Codificacion de Inyectores.
*Realizar Copias de Llaves Codificadas.
*Arranque de emergencia con vehiculos Inmovilizados.

*Sistemas de Aceleador Electronico (Mariposa Motorizada)

*Circuitos Internos de las Computadoras. (Micros, Memorias , Divisores de Tension , Reguladores de Tension , Drivers de Potencia Ignicion e Inyeccion ,Resistencias Pull Up).*Aprenda a detectar fallas internas de las mismas , sin abrirlas!!!



Unidad de Mando de Peugeot 206 1.4i 8v (Sagem S2000)

*Software Interno de la ECU. (Closed Loop/Open Loop).

*Electro-ventiladores Activados por la ECU. (Todos los Modelos) con 1 , 2 , 3 reles y tambien Sistemas PWM , como utiliza la Chevrolet Meriva 1.8i 8v (Multec H).

*Alternadores controlados por la ECU. (Carga del Alternador), Como Utiliza la Ford EcoSport 1.4 TDCi (Siemens TDCi).



Sonda Lambda de Banda Ancha (6 Cables).-

*Aprenda a manejar y usar Herramental de Diagnostico Automotriz de Ultima Generacion a Fondo al 100%:

Scanner Automotriz Multimarca.(Livianos y Pesados)
Multimetro Digital.
Osciloscopio Digital Automotriz.
Analizadores de Redes CAN.
Maleta de Presion de Combustible.
Equipo de Prueba y Limpieza de Inyectores (Nafteros y Diesel Common Rail)
Vacuometro / Compresimetro / Pistola Laser de Temperatura.
Analizador de Motores.

Fiat Palio 1.4i 8v (IAW 4DF)


En el Curso se hace un fuerte incapie en el Control de Todos los Puntos de MASA de la Computadora (Chasis , Block , Tapa de Cilindros , Negativo de Bateria , Alternador , Caja de Velocidad etc...) Utilizando el Multimetro en Tension Continua (Vdc).

Curso de Nivel 1 de Inyeccion Electronica

Sensores y Otros a Tratar en el Nivel 1:


*Temperatura de Agua , Aire , Gasoil , Bateria , Escape.
*Posicion de Mariposa.(de 3 y 4 pines)
*Posicion de Pedal de Acelerador.(de 4 y 6 pines)
*Contactos de Pedal de Freno , Embrague y Aceite.
*Vacio o Depresion en el Multiple de Admision.(Digital y de Tension Variable)
*Masa de Aire. (Digital y de Tension Variable)
*Posicion de Cigueñal. (Digital e Inductivo)
*Posicion de Arbol de Levas. (Digital e Inductivo)
*Sonda Lambda. (Todos los Modelos de 1 a 6 cables)
*Pistoneo o Detonacion.
*Presion del Rail.
*Presion del Turbo
*Ensayo de Bateria.(+12v y Masa)
*Control de Carga del Alternador.
*Control de Diodos del Alternador.

Interpretacion de Diagramas Electricos 


 Control de Entradas de Alimentacion de 12v y masas de la ECU (Computadora del Motor)



Control de la ECU: Alimentaciones y Masas



Control de Alternador: Regulador de Voltaje y Puente de Diodos.-


Sensor de Posicion de Mariposa (TPS)



Sensor de Vacio de 3 Pines (Depresion del Multiple de Admision) (MAP)

http://www.autodaewoospark.com/imagenes/MAP/vista-inferior-sensor-MAP.png



Sensor de Vacio de 4 Pines (Depresion del Multiple de Admision) (MAP) y de Temp. de Aire (IAT)

Sensor de Masa de Aire (MAF) y de Temp. de Aire (IAT)



Sensor de Temp. de Agua (ECT)


Sensor de Temp. de Aire (IAT)

Sensor de Temp. de Gas Oil (EFT)


Contacto de Pedal de Freno (Switch)


http://3.bp.blogspot.com/-UKu_jE0U_1k/UIo5cQ0k4OI/AAAAAAAACUg/fZchuKsdKcE/s1600/Estados.png


Contacto de Pedal de Embrague (Switch)


http://www.dieselstore.com.ve/shop/89-162-thickbox/sensor-presion-aceite-cummins-6ct.jpg


Contacto de Presion de Aceite (Switch)



Sensor de RPM y PMS (CKP) Ciguenial





Sensor de Fase (CMP) Arbol de Levas


Sensor de RPM y PMS de VW Gol , Polo , Santana , Caddy , Gol Country , Saveiro con Distribuidor (CKP) de Efecto Hall. En Motores 1.6i / 1.8i / 2.0i  8v



Sonda Lambda de Banda Ancha (LAF)




Sonda Lambda Tradicional (B1S1) (Pre-Catalizador) y (B1S2) (Post-Catalizador)


Sensor de Velocidad (VSS)


Sensor de Detonacion o Pistoneo (KS)

Sensor de Presion de Riel (FRP)
(Diesel Common Rail)




Sensor de Presion Diferencial de Gases de Escape (DPFE)


Sensor de Presion del Turbo (Nafta y Diesel Common Rail)



Actuadores a tratar en el Curso y demas temas:

*Valvulas de Control de Presion y Caudal de (Bombas Diesel Common Rail). (IMV , DRV , PCV , VCV)
*Inyectores Nafteros (Mono-Punto y Multi-Punto).
*Inyectores Diesel Common Rail (Piezoelectricos e Inductivos).
*Valvulas EGR.
*Valvula de Canister.
*Rele de Bomba de Combustible.
*Rele de Inyeccion.
*Reles de Alta y Baja (Electro-Ventilador y PWM).
*Rele de Aire Acondicionado.
*Motor Paso a Paso o Valvula IAC.
*Luz de Check Engine.
*Modulos de Ignicion (Internos / Externos a la ECU)
*Bobinas de Encendido (1,2,4 y 6 torres).
*Redes Multiplexadas (Can Bus).
*Controles de 12v (+30 , +15 , +87 , +50) y Masas (31) de la ECU.
*Manejo del Multimetro , Scanner y Osciloscopio (Intruduccion de este Ultimo).
*Control de Resistencia de Bujias , Cables de Bujias , Tapa y Rotor.-
*Estudio detallado de la Toma OBD2 y todos sus pines y funciones.-

Toma de Diagnostico OBD2


Reles de Bomba , Inyeccion , Aire Acondicionado , Alta y Baja del Electroventilador.

http://www.aregsa.com/sitio/images/img/24/relay13.jpg

Bujias Resistivas.


Cables de Buijas Resistivos.


Motor Paso a Paso de VW GOL 1.6i 8v (IAW 1AVP).


Valvula de Marcha Minima de Ford (IAC)

Bobina de Encendido de Ford EcoSport 1.6i 8v (Zetec Rocam) (EEC-VI) (Sistema Chispa Perdida)(Sin distribuidor).


Bobina de Ignicion + Modulo de Encendido de VW Vogaye 1.6i 8v (IAW 4GV)(Sin Distribuidor).

https://cdn.autoteiledirekt.de/thumb/?m=1&id=991041&lng=es

Bobina de Ignicion + Modulo de Encendido (VW Polo 1.6i 8v) (IAW 1AVB / IAW 1AVP).


Inyectores Multipunto 



Inyector MonoPunto (CFI)


Inyectores Nafteros de Varias Marcas


Sistemas Diesel Common Rail Delphi (Bomba de Alta Presion) 


Sistemas Diesel Common Rail Bosch (Bomba de Alta Presion)



Sistemas Diesel Common Rail Bosch (Bomba de Alta Presion)


Valvula de Control de Succion IMV (Delphi)


Inyector Diesel Common Rail Delphi



Inyector Diesel Common Rail Siemens


Inyector Diesel Common Rail Denso


Bomba de Combustible Electrica (Nafta / Diesel)


Regulador de Presion de Combustible con toma de Vacio

Sistema de Alimentacion de Combustible



Valvula de Recirculacion de Gases de Escape (EGR)



Haga Click con el Mouse sobre estas direcciones que lo van a llevar directamente al temario del Nivel 1.

http://www.cursosdeinyeccion.com/temasnivel%201.html

Mas info de los Cursos:





*Temario del Curso de Inyeccion Electronica Nafta / Diesel Common Rail de Nivel 2: 

 



Señales del Osciloscopio Automotriz 


Sistema de Acelerador Electronico (Mariposa Motorizada).



 En este Curso de Nivel 2 , se explica el uso y manejo del Osciloscopio a Fondo para detectar Fallas que no son posibles de detectar con el multimetro o el Scanner , se enseñara a interpretar parte por parte señales de ( Inyectores Nafteros y Diesel Common Rail , Valvulas VCV PCV y DRV , Modulos de Ignicion , Bobinas de Encendido , Redes Can o Multiplexado , Sensores y Actuadores entre otros....) , tambien desarrollaran temas del Software Interno de la Ecu como es el Ajuste de Combustible , que es muy util saberlo interpretar con el Scanner para poder reparar el Vehiculo rapidamente y por ultimo se ven todos los sistemas de Acelerador Electronica (Mariposa Motorizada).






Herramientas a Utilizar en el Curso de Inyeccion Electronica de Nafta / Diesel Common Rail del Nivel 2:

*Scanner Automotriz Multimarca.
*Multimetro Digital.
*Osciloscopio Digital Automotriz (al 100%).
*Analizador de Redes Can (al 100%).
*Banco de Prueba y Limpieza de Inyectores (Nafta / Diesel Common Rail).
*Pistola Laser.



Osciloscopio Digital Automotriz



Haga Click con el Mouse en la direccion de abajo para que lo lleve directamente al temario del nivel 2:


Algunas de las tantas Señales Automotrices a Estudiar y desarrollar en profundidad en el Nivel 2:












***Curso de Reparacion de ECU , ECUs , PCM , VCM DME***



Curso Reparacion Reprogramacion Potenciacion de ECU ECM PCM VCM DME Nafta Diesel

Curso de Reparacion Computadoras Automotrices Bosch , Siemens , Delphi , Marelli , Denso , Hitachi , AC Delco , Valeo

Provincia de Buenos Aires (Avellaneda)

Curso de Reparacion Reprogramacion y Potenciacion de Ecu Ecm Pcm Vcm Dme Computadoras Automotrices.- (Nafta , Diesel Common Rail ,GNC).-

Telefonos de Consultas por los Cursos:
(011) 15 3307 3298 (Ing. Osvaldo) WhatsApp / (011) 4675-9905 (Telefono de Linea)


*En el curso se tratan Computadoras Siemens , Delphi , Denso , Valeo , Magneti Marelli , Bosch , Hitachi , Digifant , Lucas y demas....

*Este curso se aplica a todas las marcas y modelos de Vehiculos (Autos , Camionetas , Camiones y Colectivos) Reparacion de ecus llaves codificadas desinmovilizaciones...Zukunft Capacitaciones en Electronica Automotriz

Los mejores y mas Avanzados Cursos de Electronica Automotriz del Mercosur!!!

Les Ofrecemos a todos nuestros Alumnos:



*Cursos de Capacitacion Teorico-Practicos. (Regulares , Intensivos , A distancia ).



*Clases Extras Gratis de consulta y de Repaso. (todas las que el alumno desee).



*Asistencia Tecnica Gratis e ilimitada para todos los alumnos via (mail , msn , telefono fijo y movil)



*Info Tecnica Gratis e ilimitada (Planos de Diagrama electricos , Tablas de valores de sensores , actuadores , ecus , ubicacion de tomas de diagnostico y ecus y mucho mas........)


CURSO DE REPARACION DE ECUs:

*Ofrecemos Cursos de Reparacion de ECUs regulares para Alumnos de Buenos Aires.


*Ofrecemos Cursos de Reparacion de ECUs Intensivos para Alumnos del Interior de nuestro Pais.



Nuevo!!!!!! Ofrecemos Cursos de Reparacion de ECUs a Distancia On Line (En vivo y en Directo) No son videos pre-grabados , para Alumnos del Interior del Pais.



*Con los conocimientos adquiridos en este curso, el alumno podra encarar reparaciones de computadoras automotrices de vehiculos (Nafta , Diesel Common Rail , GNC Inyeccion de GAS 5ta. Generacion , Presion Positiva).



*Como en todos nuestros Cursos , sean Regulares o Intensivos les ofrecemos a los alumnos, la opcion de agregar todas las clases extras gratis de consulta y de repaso que ellos deseen (Sin Costo Alguno) tanto practicas como teoricas.



*Es decir el curso termina cuando el alumno no tiene mas dudas o consultas ni de la teoria o practica.


*EL CURSO TERMINA CUANDO VOS APRENDISTE! , ESTO ES UNA GARANTIA 100% REAL DE ENSEñANZA , Y NUESTRO COMPROMISO CON TODOS NUESTROS ALUMNOS.

Temario de los Cursos de Reparacion de ECUs:

Todos nuestros Cursos son Teorico-Practicos , haciendo un fuerte incapie con el alumno sobre la parte pratica del mismo.
La teoria se dicta con una pantalla gigante y un proyector digital viendo fotos , videos , diagramas electricos todo en gigante , similar a estar en un cine , acompañado de un pizarra para notas y luego cada vez que se termina de ver un tema en la teoria se pasa automaticamente a la parte practica del curso a trabajar sobre el banco de pruebas reparando ecus , como tambien sobre vehiculos con ecus dañadas , utilizando diferentes herramientas de diagnostico electronico de ultima generacion y estudiando el comportamiento del vehiculo.

Conceptos Basicos de Electronica y Electronica Digital.

Componentes pasivos y activos.

Estudio , Analisis , Funcionamiento , Pruebas y Diagnostico de diferentes Componentes Electronicos.

Capacitores electróliticos , cerámicos, poliester, superficiales.

Capacitores destinados a trabajar en circuitos de filtrado.

Diferentes modelos de Diodos / Diodos Zener.

Diferentes modelos de Transistores pnp , npn.

Transistores Darlington / FETs.

Transistores IGBT.

Estudio Individual.

Comportamiento Circuital.

Señales de excitacion.

Señales de Control.

Diagramas Circuitales en Bloques.

Reguladores de Tension ( 5v , 3.3v , 8v , 12v)

Circuitos Asociados a Reguladores de Tension.

Divisores de Tension.

Circuitos Asociados a los Divisores de Tension.

Conversores Analogo/Digital (A/D).

Circuitos Tipicos usados en las ECUs.

Emuladores de señales digitales y analógicas.


Schmitt trigger.

Circuitos Integrados Logicos.

(Drivers) Transistores de Potencia de Inyectores , Bobinas de encendido , Modulos de Ignicion , Acelerador Electronico.
Detección de fallas, reemplazo de componentes, recuperación de pistas, verificacion de señales con osciloscopio.
Medicion de estos componentes en bancos de prueba usando multimetro digital y Osciloscopio Digital 2 canales Portatil.
Formas de Ubicar estos componentes dentro de la ECU.

Cuidados y precausiones a la hora de su reemplazo.

Diferentes modelos de ECUs que debemos reconocer: ECU , ECM , PCM , VCM , DME.

Arquitectura Internas de las ECUs / Diagramas en Bloques.

Descripsion de bloques de trabajo: Bloque de entrada de Info ? Procesamiento de la Info ? Bloque de salida de Info ? Bloque de soporte.

Microposesadores Diferentes Marcas y Modelos.

Memorias Diferentes Marcas y Modelos. (Memorias EEPROM FLASH - EPROM).

Diferentes Ubicaciones de la ECUs en los vehiculos actuales.

Se trabajara sobre diferentes modelos de ECUs (Siemens , Delphi , Valeo , Magneti Marelli , Bosch , EEC-V , EEC-VI , EEC-VI/2).

Fallas Tipicas de Cada marca segun el modelo de vehiculo donde esta instalada.

Reparación y desinmovilización de Módulos de Control de Inyección electrónica (ECU ó PCM) de todas las marcas.

Como saber si la ECU que estoy reparando trabaja con el Sistema de Multiplexado o no?

Cuidados a la hora de Reparar ECUs con el Sistema Can Bus Red Can Multiplexado.

Diferencias entre ECUs Hibridas y No Hibirdas.

Diferencias entre ECUs flex y no flex.

Se trabajara sobre ECUs dañadas y en buen estado.

Practicas con el equipo de Estacion de Soldado (Practicas de Soldado y Des-soldado de componentes).

Como tratar computadoras con su plaqueta con sulfato , humedad o que tuvieron agua en su interior , metodos de recuperacion.

Analisis de Planos de Digramas electricos de conexionado de la ECU con el Vehiculo.
Estudio del conexionado electrico de la ECU (Sistema de Inyeccion) con la que estamos trabajando , para ubicar diferentes pines muy importantes como ser:

Entradas de +12v (30 , 15 , 87 , 50) , Entradas de Masas (31) , Salidas de Masa permanente hacia Sensores , Salidas de pulsos de masa hacia actuadores , salidas de masa temporizada hacia reles de Bomba Combustible / Inyeccion / Aire Acondiconado / Alta y Baja Electro-ventiladores , Salidas de alimentacion a sensores ( 5v , 3.3v , 8v , 12v) , Conexionado con la Red Can del Vehiculo (Multiplexado) , para luego conectarla y simular su funcionamiento en en banco de pruebas como si estuviera realmente en el vehiculo.

Excitacion de la ECU sobre el banco de trabajo.

Identificacion de diferentes Componentes dentro de la ECU (Practica).

Controles de Salidas de Activacion de la ECU masas temporizadas por Rele Actuadores / Inyeccion.

Transistores de Pontencia (Drivers) de Inyeccion / Ignicion / Motores Paso a Paso , valvulas de marcha minima de Ford IAC.

Formas de Conectar externamente, en el banco de trabajo (Alimentar con +12v / masas a una ECU y ensayarla).

Como detectar rapidamente si una ECU esta (Bloqueada es decir Inmovilizada) Formas de Des-Inmovilizacion , Segun la marca y modelo de la ECU en cuestion.

Metodos de Prueba basicos y sencillos para probar una ECU y evaluar su daño interno y tambien saber si la misma tiene o no arreglo.

Metodos Sencillos para Diagnosticar Internamente una ECU sin abrirla y saber si la misma tiene o no un defecto , evitando condenar una ECU como defectuosa cuando en realidad no lo esta.

Aprender a diferenciar entre una ECU con problema de (Software) (Programa de la ecu) y otra con un problema en su plaqueta , (Hardware) Circuito Impreso y Componentes montados en el.

ECUs afectadas por exceso de temperatura en el compartimiento del motor (Marcas / Modelos / Soluciones).

Como afecta a una ECU la RFI generada por el sistema de ignicion? Fallas Tipicas/Soluciones.

Como afecta a una ECU una tension de rizado demasiado elevada? Fallas Tipicas/Soluciones.

Como afecta a una ECU un regulador de voltaje que no corta? Fallas Tipicas/Soluciones.

Como afecta a determinadas ECUs y que consecuencias trae una Vbat demasiado baja durante el arranque? Fallas tipicas / Soluciones.

ECUs con CHIP para GNC internos o externos , como diferenciamos si el problema es el CHIP o la ECU del Vehiculo?

ECUs con sistema de emuladores para GNC (Variadores de Avance , Emuladores de Inyectores ,Emualdores de Sonda Lambda OBDII fiX , como diferenciamos si el problema son los emuladores de GNC o la ECU?

Todas las ECUs se pueden reparar? Hay computadoras que no se pueden reparar? (Diferencias electronicas entre ECUs nuevas y viejas).

Uso intensivo del Scanner Rasther III para realizar Diferentes adaptaciones y reprogramaciones en diferentes modelos de ECUs Modernas , como por Ejemplo: Chevrolet Agile 1.4i 8v con doble Sonda , Acelerador Electronico y MAF+MAP , equipado con la Unidad de mando (Delphi Multec H.)

Lo que aprenda en este Curso me sirve para encarar reparaciones de Fusibleras Electronicas BSI , Reparaciones de Tableros , Reparaciones de Modulos de Inmovilizador , Reparaciones de Modulos de ABS / AIR BAG?

Sistemas de Multiplexado - Red Can - Can Bus - Funcionamiento (Circuitos Internos de la Ecu asociados a la Red Can - Fallas Tipicas / Soluciones - Diferentes Redes Can Segun el Vehiculo - FORD (ECU-ICL) , PEUGEOT/CITROEN (ECU-BSI) , GM (ECU-BCM) etc....

Analisis de Señales del Sistema CAN BUS con el Osciloscopio.

Codigos de Falla asociados: U2510 / U1262 / U2199......

Analisis e Interpretacion de Codigos de Fallas que hacen referencia a defectos internos de la ECU y otros.

Codigos de Falla asociados: P1602 / P1605 / P0600 / P0601 / P0602 / P0603 / P0604 / P0605 / P0606 / P0608 / P0609.......

La Practica del Curso de ECUs se realizara sobre computadoras automotrices en buen y en mal estado , como tambien sobre vehiculos con unidades de mando del motor defectuosas , utilizando como herramental de diagnostico electronico:


*Multimetro digital de Banco de Laboratorio de Electronica.
*Osciloscopio Digital de 2 canales portatil.
*Scanner de Inyeccion Electronica Multimarca.
*Fuente Reguladora de (Tension / Corriente) de Laboratorio de Electronica.
*Estacion de Soldado Digital.
*Generador de Señales.
*Lupas.

Una vez Finalizado el Curso el alumno pasara a contar con:

*Clases Gratis sin costo alguno tanto de la teoria como de la practica.

*Certificado de Asistencia y Conocimientos Adquiridos.

*Serivicio de Asistencia Tecnica on-line para dudas consultas , preguntas , pedido de informacion tecnica , pedido de diagramas electricos internos de la ECU durante y finalizado en curso , via mail, msn , telefonica , fax.

*DVD con resumenes y apuntes del curso.

Nuevos Cursos:
Seminarios de Reparacion de Tableros
Seminarios de Reparacion de Fusibleras Electronicas.
Seminarios de Des-Inmovilizacion y Programacion.
Seminarios de Programacion y Potenciacion de Unidades de mando (CHIP-TUNING)
Seminarios de CHIP-TUNING (GNC) y muchos Cursos mas..........!


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***Curso de Potenciacion de ECU (Chiptuning) Reprogramacion***


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*Buenos Aires , Argentina.

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Los Instructores Tecnicos son Mecanicos del Automotor en Actividad.


CURSO DE CHIPTUNING DE ECUs ECM PCM (Computadoras Automotrices) POTENCIACION - REPROGRAMACION


OFRECEMOS LOS 5 PILARES NECESARIOS PARA QUE SE DEDIQUE AL RUBRO DE LA REPROGRAMACION - POTENCIACION - CHIPTUNING

1)CURSOS DE CHIPTUNING - REPROGRAMACION - POTENCIACION - REMAPEO DE ECUs* TEORICOS -PRACTICOS

2)INFORMACION TECNICA DE CHIPTUNING*

3)ASISTENCIA TECNICA REAL PARA ALUMNOS DE TODO EL PAIS , PARA AYUDARLOS EN LA REPROGRAMACION DE LOS VEHICULOS*

4)HERRAMENTAL DE DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ*

5)CURSO DE USO Y MANEJO A FONDO DE TODAS LOS EQUIPOS COMO TAMBIEN ASISTENCIA TECNICA


*MODALIDADES DE LOS CURSOS QUE OFRECEMOS:

1)Curso Regular de 1 vez por semana para Alumnos de Buenos Aires
(Gran Buenos Aires y Capital Federal)

2)Cursos Intensivos , Personalizados y Presenciales en Buenos Aires para Alumnos
del Interior / Exterior del Pais.

3)Cursos a Distancia On-Line via web cam a traves de Internet (en vivo y en directo)


Una vez finalizado el Curso puede venir gratis Buenos Aires
a realizar la parte practica del mismo en 1 dia en el horario de 9 a 18hs.-

*En todos nuestros cursos se pueden agregar todas las clases extras gratis
de consulta y de repaso que el alumno desee sin costo alguno ,
El curso termina cuando vos Aprendiste! Garantia 100% de Enseñanza.


CURSO DE CHIPTUNING DE ECUs ECM PCM (Computadoras Automotrices) POTENCIACION - REPROGRAMACION


Este Curso esta orientado a mecanicos / electricistas y demas personas con alto grado de conocimientos en: inyeccion electronica nafta - diesel common rail - reparacion de ecus y tiene como objetivo Mejorar la calibracion de las Computadoras Automotrices (ECUs) , Buscando ganar o adquirir mayor potencia (CV) , mejorar la economia de combustible , Como tambien solucionar problemas de Software de fabrica de Vehiculos Okm / Usados en estado original , sin tener que acudir a la agencia oficial y manteniendo su calibracion original.


Este Curso se aplica a Vehiculos de Origen: Americanos - Europeos - Asiaticos - Mercosur. Las ECUs de los Vehiculos que se pueden potenciar son la mayoria (Autos , Camionetas 4x4 , Camiones , Colectivos , Motos , Motos de Agua , Cuatriciclos , Maquinas Agricolas , Lanchas) que utilicen Nafta , Diesel , GNC (Con y Sin Turbo) como tambien se incluyen los motores Nafteros con Inyeccion Directa (FSI , GDI y demas...)


El Curso es Teorico - Practico , La Teoria se dicta con una pantalla gigante viendo: fotos , diagramas electricos , presentaciones en power point , Software de los programadores , Software del Scanner Automotriz , Software del Osciloscopio Digital , Videos realizados por nosotros mismos de programaciones reales hechas desde cero.


La Practica se realiza con distitntos modelos de Programadores (mas abajo se mencionan) , Como tambien utilizando Scanner Automotriz Multimarca , Osciloscopio Digital Automotriz , Multimetro Automotriz , Analizadores de Redes Multiplexadas , Vacuometro , Compresometro , Bomba de Vacio , Termometro Laser , Banco de Prueba y Limpieza de Inyectores , Maleta de Presion de Combustible y demas equipos necesarios para hacer controles antes y despues de la REPROGRAMACION.

La REPROGRAMACION se llevara a cabo en vehiculos reales como tambien en Motores en Bancos de Prueba.



MODELOS DE MICROPROCESADORES A TRATAR:

ST / RENESAS / TRICORE / FREE SCALE / MOTOROLA / 68 HC / 555xxx 565xxx 55xx 56xx / NEXUS PORT / SERIE MOTOROLA 68000 / MOTOROLA HC12 / MH17 / MH8 / SM705 / NEC 76F00


MODELOS DE MEMORIAS A TRATAR:

EEPROM / RAM / TECNOLOGIA FLASH / KAM / ROM



DIFERENTES MODELOS DE EQUIPOS QUE SE VAN A APRENDER A USAR DESDE CERO:

GALLETTO V54.

GQ5X.

UPA.

K-TAG.

KESS V2.

POWER GATE 3.

ECM Titanium (Software) Base de datos Integrada / Drivers / Vista Tabular / Vista 2D , 3D / Vista Hexadecimal / CheckSum / Actualizaciones Automaticas.


*Definicion de Drivers (Archivos) y Plug Ins (Archivos).

*Valores Tipicos para cada Mapa.

*Lectura BDM.

*Lectura directa sobre Microprocesadores y Memorias.

*Estudio de todos los grupos de Microprocesadores.

*Nociones de Potencia (CV) / Par Motor (Nm).

*Definicion de las variables para cada mapa de Calibracion (Eje Vertical , Eje Horizontal).

*Unidades de Medicion.

*Diferentes Opciones de Reprogramaciones (Nivel 1 / Nivel 2 / Nivel 2 + / Nivel 3)

*Anulacion del Filtro de Particulas DPF

*Anulacion del Catalizador / Suprimir Lectura de la Segunda Sonda.


*Interpretacion de Mapas:

Requerimientos de Par Motor

Limites de Par Motor

Mapas Lambda

Mapas Lambda Inverso

Mapas de Avance de Encendido

Mapas de Calibracion de Inyectores

Mapas de Correcion por Temperatura / Presion Atmosferica / Tension de Bateria

Mapas de Presion del Turbo VGT / Waste Gate

Limitador de RPM

Limitador de Presion del Turbo

Limitador de Torque

Limitador de Presion del Turbo por Varacion de Presion Atmosferica (Altitud)




***Curso de Instalacion de Equipos de GNC 5ta Generacion (Inyeccion de GAS) y 3ra Generacion (Paso a Paso)***



Curso de Instalacion de Equipos de GNC 3ra. Generación (Paso a Paso) y 5ta. Generación (Inyección Electronica Secuencial de Gas) (Presion Positiva)

Provincia de Buenos Aires Avellaneda

Ubicación: Avellaneda , Buenos Aires.

Telefono de Consultas:
(011) 15-3307-3298 (Ing. Osvaldo) WhatsApp / (011) 4675-9905


Curso de GNC Inyeccion Electronica Instalacion de Equipos de GAS GNC Curso GNC 3ra Generacion Paso a Paso 5ta Generacion Inyeccion de GAS

***Curso de Instalacion y Service de Equipos de GNC***

Aprende a Instalar Equipos de GNC en vehiculos a Carburador y con Inyeccion Electronica.-



*Sistema Tradicional de Registro Fijo de Alta.



*Sistema de 3ra. Generacion (Paso a Paso).



*Sistema de 5ta. Generacion Inyeccion Electronica Secuencial de GNC , Inyeccion de GAS (Presion Positiva).



*Se tratan todos los componentes electronicos , llave conmutadora , variadores de avance , emuladores de sonda lambda , emuladores de inyectores , electrovalvulas , accesorios y muchos mas.......



***En el cursos se ven y se tratan de forma (Teorica y Practica) todos los diferentes sistemas de Conversion a gas , desde los equipos mas comunes hasta los de ultima Generacion***


Modalidades de los Cursos:

1)Cursos Regulares de 1 vez por semana para Alumnos de Buenos Aires (Capital Federal y Gran Buenos Aires).-



2)Cursos Intensivos , personalizados y presenciales para Alumnos del Interior del Pais en Buenos Aires.-



3)Cursos a Distancia On Line (en vivo y en directo) via web-cam para Alumnos del Interior del Pais o alejados de Buenos Aires.- VIA SKYPE


Curso de Instalacion de Equipos de GNC de 3ra. generacion (Paso a Paso) y 5ta. generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de GAS) (Presion Positiva)

Aprenda a Instalar los equipos de GNC de 5ta Generacion (Inyeccion de GAS) en Vehiculos Nuevos!

O Bien, si usted es mecanico / electricista y no le interesa instalar equipos de GNC , puede aprender , para brindarle a sus clientes que poseen vehiculos a inyeccion con equipos de GNC de 5ta. o 3ra. , el servicio de mantenimiento y puesta a punto de este novedoso y moderno sistema.
Y hacer que el vehiculo funcione perfectamente tanto a nafta como a gas , sin tener que derivar a su cliente con el auto al taller de GNC donde le instalaron el equipo. Generando de esta Forma una nueva entrada de dinero al taller mecanico , de electricidad o de inyeccion electronica.

De esta Forma usted pasara a atender al vehiculo en los dos combustibles , tanto en Nafta como en GNC..........!

Nuestros Cursos arrancan desde cero , y se dividen en Teoria y Practica.

El Curso es20% Teorico y 80% Practico, se explica la Teoria necesaria Basica, para pasar luego a realizar un fuerte incapie en la parte Practica.

La Teoria se Dicta con una pantalla gigante y un proyector Digital (Similar a estar en un cine) donde se veran Fotos , Videos , Diagramas electricos y demas..... de cada uno de los componentes a desarrollar.

La practica se realiza sobre Motores en Bancos de Pruebas y Vehiculos donde se instalaran los diferentes componentes de un sistema de GNC , tambien se practicara con vehiculos a gnc con fallas reales , y tambien fallas combinadas de GNC/INYECCION.
Para la parte Practica del Curso se trabajara con el siguiente Instrumental:

*Multimetro Digital Automotor.
*Osciloscopio Digital Automotriz Portatil.
*Scanner de Inyeccion Electronica Portatil de Ultima Generacion Multimarca.
*Scanner de GNC (Distintas Marcas y Modelos) para Diagnosticar a la ECU de GNC , con su ficha y soft correspondiente.
*Analizador de Gases de Escape.
*Analizador de Motores.
*Analizador de REDES CAN , MULTIPLEXADO.
*Equipo de Prueba y Limpieza de Inyectores.
*Vacuometro / Compresometro.

Este curso esta orientado a tecnicos , mecanicos , tecnicos en inyeccion ,electricistas , aficionados y toda persona afin al rubro automotor que quiera obtener un alto grado de conocimientos en la instalacion de equipos de gnc en automoviles con inyeccion electronica de ultima generacion y tambien obetener los conocimientos necesarios para solucionar problemas combinados inyeccion electronica / GNC.


Temas a Desarrollar en el Curso de GNC:

Hacer que los alumnos aprendan y conozcan cada uno de los Componentes de un KIT de Conversion a GNC.

Hacer que los alumnos aprendan a realizar un Test del Estado mecanico del motor y del Sistema de Inyeccion Electronica antes de instalar el equipo de GNC y de esta forma saber si el auto esta en condiciones de ser convertido a gas.

Hacer que los alumnos aprendan a instalar las diferentes (Tecnologias) en Equipos de GNC:

*Sistema Tradicional (Registro Fijo de Alta).

*Sistema de 3ra. Generacion (Paso a Paso).

*Sistema de 5ta. Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de Gas)(Presion Positiva).

Presentacion , descripcion , funcionamiento e ubicacion de cada uno de los componentes del KIT de GNC:
*Cilindros.
*Cunas.
*Valvula de Cilindro y de Carga de GAS.
*Sistema de Venteo.
*Cañerias de Alta Presion.
*Reductor o Regulador.
*Mezclador de GAS.
*Mangueras de Agua y Gas.
*Bolsa de Accesorios.

Analisis del Tipo de Vehiculo (Marco , Modelo , Motor , Sistema de Inyeccion Electronica en Particular y sus diferentes para formas convertirlo).

Explicacion de Funcionamiento del Reductor de Gas: (Entrada / Salida de Gas , Registro Fino/Grueso de Regulacion de Gas , Entrada de Calefaccion de Agua , Electro-valvula de Gas , Conexion del Manometro).

Electronica aplicada al GNC a desarrollar en el Curso de Forma PRACTICA Y TEORICA.


*Conexionado Electrico de todo los Emuladores / Variadores , interpretacion de Planos.

*Emualdores de Inyectores Mono-punto.

*Emuladores de Inyectores Multi-punto. (Saturados / Peak and Hold)

*Rele Corte Mono-Inyector.

*Emuladores de Sonda Lambda / Sensor de Oxigeno / OBD II

*Emualdores de Flotadores del Tanque de Nafta.

*Variadores de Avance por polea Inductivos (CKP / CMP).

*Variadores de Avance por polea de Efecto Hall (CKP / CMP).

*Variadores de Avance por Bobina.

*Variadores de Avance entre (ECU - MODULO IGNICION).

*Variadores de Avance por MAP-MAF.

*CHIP DE GNC , FALLAS DEL MISMO , DESVENTAJAS , ECUS QUEMADAS.

*LLaves Conmutadoras.

*Sistemas de 3ra. Generacion (Paso a Paso).

*Sistemas de 5ta. Generacion (Inyeccion Electronica Secuencial de GAS)(Presion Positiva).

*Aprender a manejar y Calibrar el Software con la PC de los Sistemas de 3ra. y 5ta. Generación.

*Regulacion correcta de la mezcla aire/gas.

*Puesta punto del motor , Que es el Avnace del Encendido?

*Curvas de avance a nafta y a gas.

*Mala emulacion de gnc , luz de check encendida , Averias en nafta.- (Reseteo de Parametros con el Scanner).
Instalación de equipos de GNC en motores con cuerpo de mariposas motorizados (Acelerador Electronico).

*Contra-Explosiones (retorno de llama por el multiple de admision),(rotura de multiple de plastico) Origenes de la misma , como solucionarlo y evitarlo.-


IMPORTANCIA DEL SISTEMA DE ENCENDIDO.

*Control y Verificacion del Estado de: Bujias , Cables de Bujias , Rotor , Tapa de Distribuidor , Bobinas de Encendido , Modulos de Ignicion externos y tambien internos en la ECU.

*Estudio y Analisis de Diferentes SISTEMAS DE ENCENIDO: (VW , FORD , FIAT , GM , RENAULT , PEUGEOT , CITROEN )
Uso del scanner en la detección de fallas mediante la interpretación de la línea de datos / Lecturas de Codigos de Fallas, Ajustes de combustibles a Corto y a Largo Plazo.

*Solución de problemas vinculados con los códigos de diagnóstico que pudieran aparecer en el PCM luego de la conversión a GNC.

*El vehiculo falla a nafta luego de haber funcionado a GNC durante mucho tiempo , Origenes de la Falla , como solucionarlo.



AL FINALIZAR EL CURSO DE GNC SE LE ENTREGARA A CADA ALUMNO:

*Certificado de Asistencia al curso y conocimientos adquiridos.

*Info Tecnica en DVD con varios programas de diagramas electricos y tablas de valores de sensores / actuadores como asi tambien ubicacion de componentes de Vehiculos : Americanos , Asiaticos , Mercosur y Europeos que le sera muy util a la hora de convertir un auto a gnc , dado que podra identificar rapidamente en que pines de la ecu o del sensor usted tendra la señal que busca como ser pulso negativo de bobina para la llave de gas , señal de pedal de acelerador electronico para el variador de avance etc.......

*Todos nuestros Almunos contaran con nuestro servicio de asistencia tecnica on-line para dudas , consultas , preguntas , pedido de info tecnica. Via telefono , mail , msn permanentemente.

*Info tecnica y manules Tecnicos sobre bujias de encendido , cables de bujias, sondas lambdas , sensores de pistoneo

Telefonos: (011) 15 3307 3298 / (011) 4675-9905





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Tambien ofrecemos Otros Cursos como Ser:

Curso de Sistemas de Frenos (ABS) y Bolsas de Aire (Air Bag)


*Todos los Vehiculos fabricados a Paritir del 2014 deben por Ley estar equipados con ABS y Air Bag de fabrica*


Curso de (ABS) Frenos y (Air Bag) Bolsas de Aire

http://images.evisos.com.ar/2014/01/28/curso-de-abs-sistema-de-frenos-y-air_5b4fd240_3.jpg 

 http://www.asiainfonews.com/sites/default/archivos/styles/noticia/public/imagenes/japon/economia/2016-08-08-takata-preve-2016-positivo-pese-al-coste-sus-airbag-defectuosos/takata-preve-2016-positivo-pese-al-coste-sus-airbag-defectuosos-41597.jpg?itok=Wm6qH35O

*ZUKUNFT CAPACITACIONES EN ELECTRONICA

 AUTOMOTRIZ*

Buenos Aires , Argentina.-

WebSite:

www.cursosdeinyeccion.blogspot.com.ar

www.cursosdeinyeccion.com


Telefono:

(011) 15 3307 3298 / (011) 4201 3524


Email:

cursosdeinyeccion@hotmail.com

capacitacion_automotriz2@yahoo.com.ar



Modalidad de los Cursos de ABS y Airbag:



*Regular de 1 vez por semana para Alumnos de Buenos 

Aires.-

*Intensivos de 2 o 3 dias para Alumnos del Interior del 

Pais.-

*A Distancia On Line via Internet (Camara Web Cam) 

para Alumnos del Interior del Pais.-



*CURSOS DE SISTEMA DE SEGURIDAD 2016*



*CURSO DE SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS) y

 BOLSAS DE AIRE (Air Bag)*


En este Curso se explicara el Funcionamiento , 

Diagnostico y Reparacion de los Sistemas de Frenos (ABS)

 y Bolsas  de Aire (Air Bag).-


El Alumno aprendera a Diagnosticar todos los diferentes 

modelos de SENSORES , ECUs y ACTUADORES del Sistema 

de  ABS y Air Bag.




Una vez finalizado el Curso , El Alumno estara 

capacitado para descubrir la Falla y Solucionar el 

Problema.


Los Cursos Son Teorico-Practicos , La Teoria se Dicta

 con una Pantalla Gigante y un Proyector Digital viendo 

Fotos , Videos , Diagramas Electricos y Presentaciones

en Power Point. 


Ademas de ver tambien el Software de Scanner 

Automotriz Multimarca y el Osciloscopio Automotor en 

la pantalla gigante.

La parte Practica del Curso se realizara sobre Vehic
ulos

 con Diferentes Sistemas de ABS y de Air Bag.


Las Herramientas a Utilizar en el Curso de ABS y Air Bag 

son las Siguientes:

*Multimetro Automotriz

*Scanner Automotriz Multimarca Rasther 3 TM 540 o 

Rasther BOX TM 536

*Osciloscopio Digital Automotriz

*Analizadores de Redes Can (Multiplexado CAN BUS)


http://www.bgferramentas.com.br/img/produtos/o/tecno%20rasther%20box%20iii_691_644.jpg

  • Temario del Curso de ABS (Sistema de Frenos):


*Descripcion y Repaso del Sistema de
Funcionamiento:

*Frenos Tradicional (SIN ABS) y sus Desventajas.
Diferentes Modelos de Fabricantes de Sistemas de ABS.

*Ubicacion y Descripcion de todos los Elementos que  componen el Sistema de ABS.

*Descripcion de Funcionamiento y Estrategias de  operacion del Sistema de ABS.

http://www.tecnomotor.com.br/novo/images/produtos/tm540/tm540-operacao1.png

Sistemas de ABS aplicado a Vehiculos: Mercosur , Americanos , Europeos , Asiaticos

Cuando Actua el sistema de ABS y Cuando no?
Sistema Hidraulico del ABS.
Electrovalvulas.

Motor de Corriente Continua (DC) de la Bomba del ABS.

Sistemas de ABS que tienen integrada la ECU   
(Cerebro) al Bloque Hidraulico y otros modelos 
antiguos que lo tienen de forma separada.


Diferentes Tipos de Liquidos de Freno.

Como Realizar el Cambio de Pastillas de Freno de 
Forma Correcta en un Vehiculo con ABS?

Como Realizar el Cambio del Liquido de Frenos de
Forma Correcta en un Vehiculo con ABS?

Sistemas de ABS que tienen Disco de Freno en las 4 ruedas como tambien los que tienen solamente Disco de Freno en las ruedas Delanteras y Freno a Tambor en las ruedas Traseras.

Medicion y Control del Sistema Usando Multimetro 
Automotriz , Osciloscopio Digital y Scanner 
Automotriz Rasther 3 o Rasther BOX.

Explicacion de Cada una de las Funciones del 
Software del Scanner RASTHER sobre el Sistema de ABS:

*Identificacion de la Unidad de Mando
*Leer Memoria de Averias
*Borrar Memoria de Averias
*Lecturas o Flujo de Datos
*Prueba de Actuadores
*Ajustes / Adaptaciones

**Tambien se hace un fuerte Incapie en la Interpretacion de los Codigos de Falla del Sistema de ABS , Para saber como encarar el Diagnostico y la Reparacion del Vehiculo**

*Fallas mas Comunes del Sistema de ABS y Su Solucion.

*Estudio e Interpretacion del Diagrama Electrico del Sistema de ABS , Analizando cada uno de los pines del Modulo y su Funcion.

*Modulos de ABS Con Conexion a la RED CAN y Sin Conexion a la RED CAN.

*Control de Entradas de 12v (+30 , +87 , +15) y Masas (31) del Modulo del ABS.

*Descripcion del Funcionamiento y Control de cada uno de los Senores de Rueda:

*Delantero Derecho.
*Delantero Izquierdo.
*Trasero Derecho.
*Trasero Izquiero.

Sean del Tipo Inductivos que generan una Señal Alterna como Tambien del Tipo Activos que generan una Señal Digital.

Sensor de Pedal de Freno Tradicional tipo Switch ON/OFF y tambien del tipo Potenciometro usado en los autos mas nuevos.

Sensor de Velocidad del Vehiculo (VSS) ubicado en la caja de velocidad.

Freno de Mano Electrico aplicado a la linea VW , AUDI , SEAT , SKODA.


http://nosoloingenieria.com/wp-content/uploads/2013/02/17.jpg



Temario del Curso de Air Bag (Bolsas de Aire)



*Diferentes Modelos de Fabricantes de Sistemas de Air 

Bag.-

*Ubicacion y Descripcion de todos los Elementos que 

componen el Sistema de Air Bag.

*Descripcion de Funcionamiento y Estrategias de 

Operacion del Sistema de Air Bag.

*Sistemas de Air Bag aplicados a Vehiculos: Mercosur , 

Americanos , Europeos , Asiaticos

*Como Actuan los Diferentes Sistemas de Air Bag ante 

una colision.

http://www.tecnomotor.com.br/novo/images/produtos/RastherIIIS/RIIIS.png

*Cuidados especiales a la hora de Trabajar con estos 

Sistemas.

*Bolsas de Aire del Conductor , Acompañante y 

Laterales.

*Sensores de colision ubicados en diferentes puntos del 

Vehiculo.

*Simulacion de Componentes

*Sistema de Pretensores

*Reemplazo de Bolsas de Aire


*Reemplazo y Codificacion de Unidades de Mando

*Medicion y Control del Sistema Usando Multimetro 

Automotriz , Osciloscopio Digital y Scanner Automotriz 

Rasther 3 o Rasther BOX.
 

*Estudio e Interpretacion del Diagrama Electrico del 

Sistema de Air Bag , Analizando cada uno de los pines 

del Modulo y su Funcion.

*Modulos de Air Bag con conexión a la RED CAN y sin 

Conexión a la RED CAN

*Control de Entradas de 12v (+30 , +87 , +15) y Masas 

(31) del Modulo del Air Bag.

*Desactivacion del Sistema a través del Scanner Rasther 

Rasther BOX.


Explicacion de Cada una de las Funciones del Software 

del Scanner RASTHER sobre el Sistema de Air Bag:

Identificacion de la Unidad de Mando

Leer Memoria de Averias

Borrar Memoria de Averias

Lecturas o Flujo de Datos

Ajustes / Adaptaciones

Para mas información comuníquese via email a: 

cursosdeinyeccion@hotmail.com o también llamenos por 

Telefono al 011 15 3307 3298


*Curso de Tableros Digitales.(Reparacion y Reprogramacion)



*Curso de Inmovilizadores.(Codificacion / Clonacion y Programacion)



*Curso de Fusibleras Electronica.(Reparacion y Reprogramacion)


*Cursos Especiales hechos a la medida de sus necesides.

*Cualquier Duda o Consulta llamenos o envienos un Mail!!!

Para Alumnos de Argentina:
(011)15-3307-3298 / (011) 4675-9905
(Ing. Osvaldo)




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